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       在汽車制造行業(yè)的裝配車架翻轉(zhuǎn)機(jī)的零部件裝配過程中，車架翻轉(zhuǎn)操作一般采用鏈條翻轉(zhuǎn)機(jī)、齒形帶翻轉(zhuǎn)機(jī)或帆布帶翻轉(zhuǎn)機(jī)進(jìn)行，其中的鏈條翻轉(zhuǎn)機(jī)工作效率低、效果較差、易造成工件損傷，其中的齒形帶翻轉(zhuǎn)機(jī)的齒容易損壞，以至于影響齒帶的強(qiáng)度，其中的帆布帶翻轉(zhuǎn)機(jī)對(duì)帆布帶的要求較高；但是，通常結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)機(jī)車架翻轉(zhuǎn)晃動(dòng)大，易造成安全事故，通常液壓式車架翻轉(zhuǎn)機(jī)主要依靠夾住車架的前后端翻轉(zhuǎn)，此種翻轉(zhuǎn)形式是硬翻身，受力后靠車架的慣性翻轉(zhuǎn)，因車架已裝上前后驅(qū)動(dòng)橋較重，重的約6噸以上，在翻轉(zhuǎn)時(shí)慣性大，沖擊大則具有危險(xiǎn)性。因此，針對(duì)以上方面，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。